实测福特蒙迪欧大马力E-混动版，最低油耗不足3L

文/土木

时至今日，我们对各系车型其实基本都形成了固有印象，日系省油耐用、美系大排量高油耗、国产便宜大碗。

而日系的“省油”，即便放到现在也是不少人的信仰，它们能成功的最大原因，其实要归结于混动车型，尤其是卖得最好的油电混动车型。

但随着福特蒙迪欧大马力E-混动版的上市，其官方3.81L/100km的市区工况油耗数据，不仅打破了美系车高油耗的刻板印象，顺便挑战了两田在油混市场的地位。

近日，我们受邀参加了福特蒙迪欧的油耗挑战赛，在山城重庆进行了一场油耗实测，结果令人惊喜。

这里不卖关子，先给出我们的实测数据：时间有限，在50km的综合工况下，我们跑出了3.4L/100km的成绩，相比官方数据更低。

当然这还不够，我们同一批的媒体老师中，成绩最好的居然达到了2.5L/100km，并且据他表示，他还跑出过更低的，不愧“黄金右脚”。

虽然驾驶员技术对油耗数据有影响，最重要的还得是有一套非常高效的混动系统做支撑，这才是福特蒙迪欧大马力E-混动版省油的关键。

低油耗的秘密

技术上来说，福特的这套混动系统其实和丰田那套没有太大区别，都是功率分流的架构。

其特点是通过一个行星齿轮组形成动力分配器，发动机输出的能量通过这个行星齿轮组分配到车轮和发电机，低速时可以用电力带动行星齿轮组，从而驱动车辆；混动模式下发动机启动介入，将一部分动力用作驱动车辆，而另一部分则传输给发动机辅助驱动车辆。

其最大的优势就是在于城市低速路段，由于低速以电机驱动为主，平顺性更好，城市油耗更低，这也是蒙迪欧混动版的市区工况油耗更低的原因。

而蒙迪欧的E-混动系统与其他混动系统最大的不同是，它的1.5T混动发动机相当强劲，最大功率140kW（190Ps），在同级中绝对是最顶端的存在。

另外在试驾的过程中我们还发现这套系统的几个特点，首先它的电机功率不小，最大功率达到了96kW，所以只要电量足够，中低速工况基本都是纯电模式，驱动电机一力承担驱动任务。

我们实际驾驶中发现，在0-60km/h左右的区间，可以保持用电驱动。当然前提是保持相对稳定的匀速行驶，没有过多的动力需求。从之前的油耗图片中也能看到，我们大部分时间都是纯电行驶的。

而得益于我们之前提到的功率分流系统的优势，即便是电池电量不足，发动机开始介入，整体的平顺性也不会受到丝毫影响。

其次，再回到发动机上，因为其马力足够大，相比丰田的自吸发动机，发电保电能力强，不需要发动机频繁启动，在平顺性和经济性方面表现自然更好。与此同时，还具备7.5秒破百的成绩，实力可见一斑。

最后再来看数据，蒙迪欧混动车型无论是3.81L/100km的市区工况油耗，还是4.56L/100km综合工况油耗，都是低于同级日系混动，并且实际还能更低，作为一款美系车，已经做到了比日系车更优的表现。

至于驾驶层面，我们就聊聊底盘。新车悬架调校和普通版车型一样，相比操控性，更看重乘坐舒适性感受，但个人觉得其悬架的调校并没有一味的去追求舒适性，相对于凯美瑞等竞品，还是要稍硬一些，支撑性不错。

此外，整个底盘展现出了不错的厚重感，对于路面振动的处理干脆、利落。另外，新车NVH部分的表现也可圈可点，对风噪等噪音的抑制较为到位。

六边形战士

如果仅仅是低油耗显然对消费者的吸引力还不够，所以蒙迪欧还在其他方面共同发力，力求打造同级最强“水桶车”。

蒙迪欧大马力E-混动版的整体造型设计与普通版车型保持了高度一致，低矮的车头、凌厉的发动机盖筋线以及分体式车头灯设计，“时尚”、“运动”贯彻全身。

而这台车最大的卖点之一就是空间，新车长宽高4935*1875*1500mm，轴距2945mm，尺寸比老对手凯美瑞（长宽高4885*1840*1455mm，轴距2825mm）、雅阁（长宽高4980*1862*1449mm，轴距2830mm）更有优势。实际驾乘中，180cm乘客在前后排都均能获得比较舒展的空间。

此外，车内12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸高清4K中控屏也没有缺席，并且还配备福特全新一代SYNC+2.0智行互联系统，支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等交互方式。

至于配置方面，倒车影像、L2级智能驾驶辅助、主/副驾座椅电动调节、双温区自动空调、后排出风口等都是全系标配。

在高配车型上，还搭载前排座椅加热、手机无线充电、并线辅助、丹麦国宝级B&O品牌音响、氛围灯等。

最后在安全方面，新车车身结构采用高安全笼型车身设计，其中A柱采用3D辊压工艺的1700Mpa的马氏体钢，并配备7安全气囊。电池包通过了25°C-60°C高低温度不同工况下2.5万次循环寿命测试，盐雾侵蚀测试时长超国标要求14倍，开展了比国标更严苛的过充、针刺测试。

写在最后：

总结来看，福特蒙迪欧大马力E-混动版最大的特点便是拥有比燃油版更低的油耗表现，甚至是低过同级日系混动，这是完全颠覆了以往消费者对美系车型的认知。在此同时，蒙迪欧一直传承的大空间、强性能优势依然在，再加上配置和智能化的提升，竞争力极强。

而随着大马力E-混动版的到来，福特蒙迪欧家族已形成3套动力系统供用户选择，相信能够满足更多的用户需求。